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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。202/****/4年，乌鲁ʕ•̫͡•ོʔ木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期ง ง客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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兰州机场T1+ʚɞღღT2面积8.9万平方米，去年吞吐量超°꒰'ꀾ'꒱°过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承°꒰'ꀾ'꒱°载超过2700万人次的吞吐量。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、.˗ˏˋ♡ˎˊ˗重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型εïз功能的国际航,,,;空枢纽。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅/****/客吞吐量排在全国第11位ʚɞღღ，西安去年,,,;GDP仅排在全国第21位。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ隅的位置，为向西开放提供ʚ · ᴥ ·ɞ了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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兰州机εïз场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米ง ง，需要承载.˗ˏˋ♡ˎˊ˗超过2700万人次的吞吐量。
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阿拉木图人口งง คค近200万人，民航吞ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零•ᴥ•头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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